Gestor de frota
Pressionado por margem.
Diesel é a maior linha do CPV. Cada 1% economizado em combustível tem impacto direto e mensurável no resultado da operação.
Indicador-chave: R$/km e litros por 100 km
Diesel pesado · Eficiência de combustão
Maximize o poder calorífico
do diesel da sua frota
PCI Max é um dispositivo passivo, não invasivo, que aumenta o aproveitamento energético do diesel — entregando combustão mais completa, menos consumo por km e menor emissão. Sem mexer na eletrônica, sem fiação, sem comprometer garantia.
Não invasivo
Sem ferramentas
Sem fiação
Sem energia
Garantia
Preservada
ZE-2604-01 · frente ⇌ verso
Transportadoras rodoviárias·Cooperativas de transporte·Frotas próprias·Operadores logísticos·Bitrem · Carreta · Cavalo mecânico·Linha amarela · Off-road·Mineração · Agro pesado
Para quem
Construído para operações que vivem e morrem por custo de combustível.
Diesel responde por 30–45% do custo operacional de uma transportadora de carga pesada. Em frotas com 50+ veículos, qualquer redução percentual no consumo é traduzida em milhões de reais ao ano. PCI Max é desenhado para esse cenário.
Diretor de transportadora
Concorrência por frete.
Quem custa menos por km tem mais flexibilidade comercial. PCI Max dá margem para precificar melhor sem rebaixar serviço.
Indicador-chave: custo operacional por viagem
Cooperativa / frota própria
Padrão de operação heterogêneo.
Veículos diferentes, motoristas diferentes, rotas diferentes. Tecnologia que funciona sem depender de instalação técnica nem treinamento.
Indicador-chave: consumo médio consolidado da frota
A tese
O diesel padrão queima menos do que poderia.
PCI Max corrige isso na origem do ciclo.
PCI é o poder calorífico inferior do combustível — a quantidade de energia útil que cada litro pode entregar quando queimado. Nem todo diesel é convertido em trabalho: parte se dissipa como calor não aproveitado, parte sai pelo escapamento como fragmento não queimado.
O PCI Max é um dispositivo passivo que age sobre o combustível favorecendo uma combustão mais completa dentro da câmara. Resultado: o motor extrai uma fração maior da energia disponível em cada litro — sem qualquer alteração mecânica ou eletrônica.
Não é aditivo. Não é catalisador químico. Não é remap. Não é sensor. É um componente físico, de design proprietário, posicionado dentro da cabine.
Mecânica do motor
Inalterada
Nenhuma mudança em injeção, ECU, mapeamento ou hardware.
Cadeia de combustível
Inalterada
Mesmo posto, mesmo diesel, mesma cadeia logística.
Eficiência energética
Maximizada
Mais energia extraída por litro queimado.
Resultado esperado
Mais energia entregue ao motor a partir do mesmo litro de diesel.
0%
Redução de consumo*
Faixa-alvo observada em testes preliminares de campo. Sujeito a validação por frota.
0%
Aproveitamento do PCI
Foco em maximizar a fração do poder calorífico convertida em trabalho útil.
0s
Tempo de instalação
Posicionar dentro da cabine. Sem ferramentas, sem fiação, sem cadastro eletrônico.
* Resultados podem variar conforme veículo, perfil de operação e qualidade do combustível. Em validação contínua — laudos disponíveis sob solicitação.
Simulador de impacto
Quanto a sua frota deixa no escapamento por ano?
Uma redução de consumo modesta, multiplicada por quilometragem mensal e tamanho da frota, gera um número incômodo. Ajuste os parâmetros à sua realidade.
50 un.
12.000 km
2,5 km/L
6,2 R$/L
7 %
Estimativa
Custo mensal de diesel
R$ 1.488.000
Economia projetada · mês
R$ 104.160
Economia projetada · ano
R$ 1.249.920
Estimativa baseada nos parâmetros acima e em redução percentual configurável. Valores reais são determinados em piloto controlado na sua operação.
O ciclo
Quatro etapas. Mesma cadeia. Resultado diferente.
O combustível segue o caminho que sempre seguiu. PCI Max age sobre a etapa em que mais energia é desperdiçada — a queima — e devolve essa energia em forma de trabalho útil.
01
Diesel
Combustível em rota normal de alimentação do motor.
02
PCI Max
Aumento do poder calorífico efetivo entregue à câmara.
03
Combustão
Queima mais completa, mais torque, menos desperdício.
04
Eficiência
Menos litros por km · menos emissão · mesmo motor.
O dispositivo
Um disco compacto. Posicionado dentro da cabine. Nada mais.
Passivo, sem fiação e sem alimentação elétrica. Atua a partir do interior da cabine, sem qualquer interface com a eletrônica do veículo. O motorista nem precisa saber que ele está lá.
- Identificação
- ZE-2604-01
- Formato
- Disco selado
- Alimentação
- Não requer
- Instalação
- Posicionado · sem fixação
Instalação
Posicione dentro da cabine. É só isso.
O dispositivo é apenas acomodado em qualquer ponto interno da cabine. Toque nos pontos do diagrama abaixo para ver as posições recomendadas.
Posição
Sob o banco
Posicione o disco em um ponto plano sob o banco do motorista. Sem ferramentas, sem fixação invasiva.
- • Sem fiação · sem ferramentas · sem furação
- • Tempo de instalação: menos de 1 minuto
Risco percebido · Zero
O que o PCI Max não faz.
Boa parte do mercado de redução de consumo cobra um preço alto em risco operacional, revogação de garantia ou conflito com telemetria. PCI Max foi projetado para o lado oposto: zero atrito, zero superfície de risco.
Não altera a eletrônica do caminhão
Não interfere em telemetria
Não exige modificação no veículo
Não compromete garantia por instalação invasiva
Não depende de ligação elétrica
Não interfere em telecomunicações do veículo
Objeções honestas
As perguntas que um gestor sério faria.
Não. PCI Max não toca em motor, ECU, sensores, fiação ou cadeia de combustível. É posicionado dentro da cabine. Nada do que a montadora considera 'instalação invasiva' acontece.
Sim. Por não interagir com hardware nem eletrônica do veículo, o efeito é independente de fabricante. Foi pensado para frotas heterogêneas — Volvo, Scania, Mercedes, Iveco, MAN, Volkswagen, etc.
Não. Não há interface eletrônica nem RF que afete trackers, FMS ou qualquer sistema de gestão. A redução de consumo aparecerá no próprio dado da telemetria como melhora natural.
Não. O dispositivo é passivo e silencioso. Não há botão, app, calibração ou treinamento. A operação é exatamente a mesma.
Selecionamos um grupo de controle e um grupo com PCI Max em rotas comparáveis, ao longo de um período acordado. Comparamos consumo médio (litros / 100 km) com base nos próprios dados de telemetria da frota.
Modelo comercial é desenhado caso a caso conforme tamanho da frota e perfil de operação. Apresentamos a estrutura no contato consultivo.
Validação técnica
Em validação contínua de campo.
Laudos disponíveis sob solicitação.
Documentação
- Testes comparativos de consumo em rota.
- Análise de emissões e qualidade da combustão.
- Avaliação técnica conduzida por engenheiro responsável.
Quem desenvolve
Desenvolvido pela Unity — Inovações Disruptivas.
Resultado de uma trajetória sólida em engenharia, pesquisa aplicada, indústria e desenvolvimento tecnológico. O PCI Max não é uma improvisação — é o desdobramento comercial de um trabalho técnico continuado, agora dirigido ao setor de transporte rodoviário pesado.
- Engenharia
- Aplicada
- Pesquisa
- Continuada
- Indústria
- Trajetória
- Tecnologia
- Proprietária
Contato comercial
Vamos conversar sobre a sua frota.
Atendimento consultivo. Apresentamos o produto, alinhamos um teste piloto e definimos critérios objetivos de validação para a sua operação.
- Resposta em até 1 dia útil
- Foco em frotas a partir de 10 veículos
- Confidencialidade preservada